O ARLA 32 (Agente Redutor Líquido Automotivo) é uma solução líquida de ureia e água desmineralizada, específico para aplicação veicular. É utilizado para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) em veículos equipados com tecnologia SCR. O reagente é pulverizado diretamente na tubulação do escapamento, reagindo quimicamente com a fumaça residual do processo de combustão do motor. O número 32 provém da concentração de 32,5% de ureia na solução.
A legislação que comanda os veículos a diesel no Brasil exige, desde 2012, que sejam reduzidas as emissões de NOx. Por isso, os fabricantes de veículos tiveram que repensar sobre os seus sistemas de exaustão. Atualmente, inclusive, cresce cada vez mais a quantidade de carros, tratores e outros veículos não rodoviários a diesel equipados com o sistema SCR na exaustão.
Quais as vantagens do ARLA?
O ARLA reduz em até 98% as emissões de NOx, que além de ser altamente poluente, é nocivo à saúde e responsável por diversos males de respiração. Outro fator importante é a economia de combustível, além de o produto também são ser inflamável, tóxico ou explosivo.
Como utilizá-lo?
O primeiro ponto e mais importante é: o ARLA não deve ser adicionado no tanque de combustível. Seu consumo é de aproximadamente 5% do de diesel. Ou seja, em geral, a capacidade do tanque de ARLA tem que ser suficiente para um reabastecimento a cada 3 ou 4 tanques de diesel (essa necessidade será indicada no painel do veículo). Importante também ressaltar que a solução tem prazo de validade entre 6 e 12 meses quando armazenado em condições adequadas.
Como deve ser feito seu armazenamento?
O produto deve ser mantido sob temperatura controlada entre -11º C e 35ºC. Se for armazenado em temperatura abaixo do valor operacional, pode ocorrer a cristalização do reagente. Se for armazenado em temperatura acima de 35ºC, pode ocorrer a hidrólise prematura da solução. E mais, a exposição à luz solar deve ser evitada.
Como é realizada a fiscalização do ARLA 32?
Na apuração direta do ARLA 32, são analisadas: concentração e pureza da solução. A concentração de ureia deve estar entre 30 e 35% e, para a medição desse valor, é utilizado o equipamento chamado de refratômetro. A pureza da ureia e a verificação da água da solução são feitas utilizando-se uma solução de Negro de Eriocromo-T, que acrescentada a uma amostra da solução de ARLA 32, torna-a azulada caso esteja dentro das especificações ou avermelhada caso esteja adulterada. Caso sejam constatadas infrações no uso do ARLA, a multa aplicada pode chegar até o valor de R$ 10 mil, de acordo com os artigos 68 e 71 do Decreto Federal nº 6.514, de 2008.
FASE P7 DO PROCONVE
A nova fase do Proconve entrou em vigor em janeiro de 2012. É uma legislação parecida com a Euro 5, vigente na Europa. Os novos limites de emissões estabelecidos pela P7 exigem, além de modificações nos motores, novos sistemas de pós-tratamento dos gases de escapamento e diesel com reduzido teor de enxofre.
Para atender a esses novos padrões de emissão, devem ser utilizados sistemas de pós-tratamento sensíveis ao enxofre. Por isso, é necessário um diesel com menor teor de enxofre – o S50 – e, posteriormente, o S10.
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